E' stato lanciato in questi giorni il nuovo sito di Jet Privati, azienda specializzata nella fornitura di velivoli privati che propone la formula "la business class privata".
"La società," spiega un comunicato, "permette di prenotare velivoli privati a prezzi comparabili a quelli delle business class, ma con molti più vantaggi: aspettano il cliente a destinazione, ripartono con lui e lo possono portare tranquillamente in più destinazioni diverse nello stesso giorno oppure, con un minimo preavviso, possono fare anche di cambi programma, cosi da rientrare in giornata. Per questo il volo privato da oggi in poi potrà essere chiamato aero-taxi. Con ritmi di vita sempre più intensi per i troppi impegni, il tempo è infatti diventato il vero lusso da ritrovare. Mentre le compagnie di bandiera propongono voli saturi, low cost impraticabili, check-in affollati, aeroporti congestionati, tempi di imbarco lunghi e pesanti, Jet Privati vuole ridare valore al tempo dei clienti: voli diretti, decollo il 15 minuti, niente code di check in, niente ritardi, niente scioperi o perdita di bagaglio."
Jetprivati.it, brand della società del gruppo internazionale Rotstein Capital Limited con sede a Cipro e uffici di rappresentanza in tutta Europa, non è nuova al mercato ed è una azienda già conosciuta nel mercato ma con questa nuova formula punta ad allargare il target di clientela rendendo il servizio "voli executive alla portata di molti."

E' sempre più probabile una proroga per tutto l'orario estivo 2012 dell'attuale regime di continuità territoriale vigente sui voli da e per la Sardegna. Nelle scorse settimana la gara per la nuova continuità territoriale era andata deserta.
"Vogliamo una continuità aerea più ampia, che garantisca il diritto alla mobilità per le persone, ma che vada anche oltre, collegando i territori e aprendo conseguentemente il nostro sistema e le nostre imprese a nuovi mercati," ha dichiarato il presidente della Regione, Ugo Cappellacci.
L'assessore dei Trasporti, Christian Solinas, ha sottolineato come l'attuale modello di continuità territoriale, fosse carente di un sistema di controlli che consentisse di far rispettare alle compagnie operanti sulle rotte le frequenze stabilite.
"Il nuovo modello," ha continuato Solinas, "ha dei vincoli precisi, a cui la Giunta Regionale non intende rinunciare ed è uno dei motivi per cui è andata deserta la gara. Il 22 e 23 maggio incontreremo ministero ed ENAC per chiedere di differire l'entrata in vigore del nuovo regime di oneri, prorogando il vecchio regime sino al 24 ottobre, garantendo cosi la stagione estiva, e nel contempo lavoreremo per far si che la nuova continuità territoriale parta entro il termine che sarà previsto dalla proroga".