Alenia Aeronautica, una società di Finmeccanica, ha completato con successo l'ultimo test di carico dello stabilizzatore orizzontale del Boeing 787 Dreamliner. Il test è stato svolto presso il laboratorio di test strutturali di Alenia nello stabilimento di  Pomigliano alla presenza di ingegneri Boeing. Il test è un passo fondamentale nell'impegno di Boeing per ottenere le certificazioni con il 787, ed è un passaggio chiave per poter effettuare il primo volo del Dreamliner. Durante il test, lo stabilizzatore è stato sottoposto a carichi aerodinamici che possono essere provati dal velivolo durante un volo in cattive condizioni. Usando un complesso sistema di prese idrauliche attivate da un software specificamente sviluppato, il test ha dimostrato che lo stabilizzatore orizzontale del 787 è capace di sopportare il 150 del carico che ci si aspetta debba sopportare durante la sua vita operativa.

 

"Tutto il nostro team del 787 si è impegnato a fondo per la sicurezza come è stato dimostrato da questo intenso programma di test," ha commentato Mark Jenks, responsabile Boeing Commercial Airplanes per lo sviluppo del programma del 787. "Il successo del test dello stabilizzatore orizzontale prova le potenzialità del materiale composito, del progetto e della costruzione."
"Graziea questo test, l'ultimo di una serie che ha riguardato la conformità con i parametri del progetto," ha commentato Nazario Cauceglia, responsabile tecnico di Alenia Aeronautica, "abbiamo verificato ancora una volta l'efficienza della soluzione strutturalmente e tecnologicamente innovativa adottata da Boeing per lo stabilizzatore del 787. Questa è anche una testimonianza della capacità della nostra azienda di gestire l'intero processo di progettazione, sviluppo, produzione e testing di componenti complesse costruite in materiale composito."
Nei tre mesi scorsi, test statici nei laboratori di Pomigliano hanno piegato con successo verso l'alto, verso il basso e asimmetricamnete lo stabilizzatore con il carico massimo, simulando tre condizioni progettuali critiche per lo stabilizzatore.
Progettato e costruito da Alenia Aeronautica nello stabilimento di Foggia, lo stabilizzatore orizzontale, costituito da due elementi monolitici uniti ai lati a un elemento centrale, è lungo 20 metri e, come le ali e la fusoliera del 787, è costruito in fibra di carbonio. Questa parte dello stabilizzatore è attualmente una delle più grandi componenti monolitiche in materiale composito costruite nell'industria dell'aviazione commerciale; ed è costruito in un unico ciclo di unione partendo da 27 pezzi distinti. Questo procedimento è stato sviluppato da Alenia Aeronautica e rappresenta un processo di produzione innovativo, facendo di Foggia uno dei più importanti impianti per la realizzazione di materiale composito. Il primo stabilizzatore orizzontale è stato consegnato a Boeing nel mese di aprile 2007.

 

 

 

 

 

Redattore  : Carlo Dedoni

Fonte della notizia : GRP Boeing Media
Foto tratta da : www.boeing.com

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