Oggi Embraer ha presentato ufficialmente i suoi nuovi programmi di business jet: l'Embraer MSJ e l' Embraer MLJ, che sono stati recentemente approvati dal Board della compagnia. L'Embraer MSJ sarà un jet midsize con una autonomia di 3.000 miglia nautiche (5.560 km), mentre l'Embraer MLJ sarà un velivolo di categoria midlight con 2.300 miglia nautiche (4.260 km) di autonomia, questi aerei verranno posizionati nella gamma di business jet Embraer tra il Legacy 600 e il Phenom 300.
Circa 750 milioni di dollari verranno investiti nella ricerca e nello sviluppo di questi nuovi modelli che entreranno in servizio rispettivamente nella seconda metà del 2012 e nel 2013.

Gli Embraer MSJ e MLJ erano stati presentati per la prima volta al NBAA 2007 di Atlanta, come concept aircraft. Le ricerche condotte con gli specialisti e i possibili clienti hanno confermato la percezione della compagnia brasiliana come la migliore nel settore di velivoli midsize e midlight.
Gli Embraer MSJ e MLJ offriranno una incomparabile esperienza di volo con la cabina alta 1,82 metri e un arredamento interno sviluppato assieme al BMW Group Designworks USA. I sistemi di controllo del volo saranno completamente fly-bywire e miglioreranno ulteriormente il comfort del volo. Il lancio commerciale dei due nuovi aerei avverrà a maggio all'European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) di Ginevra in Svizzera. Sarà presentato in questa occasione un modello in scala naturale dell'Embraer MSJ e verranno svelati i brand dei due jet. Embraer inizierà a ricevere gli ordini per i nuovi jet proprio durante l'EBACE; il costruttore brasiliano ha inoltre annunciato la selezione dei motori e dei fornitori per questi nuovi aerei. Honeywell provvederà alla motorizzazione con i propulsori HTF7500E, maggiormente rispettosi dell'ambiente basati sull'esperienza della piattaforma HTF7000, incorporano le ultimissime tecnologie per ottenere ottime prestazioni sia nel consumo di carburante che nella facilità di manutenzione, costi operativi e bassi livelli di rumorosità. Rockwell Collins provvederà ai sistemi avionici con la moderna suite Pro Line Fusion™, un cockpit integrato offre la massima percezione situazionale e un'interfaccia altamente intuitiva.
Lo sviluppo degli aerei sta già procedendo, oltre 200 professionisti sono già stati ingaggiati per i processi di progettazione e ricerca. Sono stati effettuati dei test preliminari nella galleria del vento con modelli digitali dei jet creati con il software CATIA V5 e sono state effettuate delle simulazioni con il Computational Fluid Dynamics (CFD).

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