United Airlines sarà la prima compagnia aerea stunitense a dimostrare come le tecnologie di ultima generazione possano garantire un risparmio di oltre duemila galloni di carburante e il taglio di 55.000 libre delle emissioni di un volo transpacifico. Nell'ambito di un programma Di riduzione delle emissioni nel Pacifico del su e in Asia (ASPIRE), il volo United 870 volerà il 14 novembre da Sydney a San Francisco usando un sistema di procedure che ridurranno in maniera signifcativa le riduzioni di carburante. Prima della partenza United valuterà i dati di volo e stabilirà la rotta ottimale per le condizioni meteo in corso; una votla raggiunta la quota di crociera, il comandate di United, Tom Spratt, potrà alterare la traiettoria di volo (cosa non possibile con le attuali tecnologie) per potersi avvantaggiare di migliori condizioni meteo. A circa 90 minuti dall'arrivo a San Francisco, il comandante Spratt chiederà una speciale procedura di arrivo sviluppata da United e Boeing che garantirà un ulteriore risparmio di carburante grazie a una discesa costante e graduale.

 

 

“Le tecnologie di ultima generazione e la modernizzazione dei nostri sistemi di controllo del traffico aereo possono permettere il risparmio di milioni di libre di emissioni nocive ogni anno, United è felice di collaborare con  FAA e di fornire i dati del programma ASPIRE per dimostrare questi tagli,” ha dichiarato Pete McDonald, Chief Administrative Officer di United Airlines. “Le nuove tecnologie permetteranno di ridurre i ritardi e migliroare il volo per milioni di passeggeri.”
I dati del volo saranno analizzati da NASA e FAA per studiare e accelerare l'impegno nel migliorare le procedure dui terra e di volo e ridurre l'impatto ambientale in tutt le fasi del volo.

 

 

 

 

 

 

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