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Tecnologia & Sviluppo Continental: effettuato volo dimostrativo con biocarburante
Tecnologia & Sviluppo Continental: effettuato volo dimostrativo con biocarburante | Continental: effettuato volo dimostrativo con biocarburante |
| Thursday 08 January 2009 | |
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Continental Airlines ieri ha effettuato il volo dimostrativo alimentato
con biocarburante ecosostenibile. Il volo, effettuato in partnership
con Boeing, GE Aviation/CFM International e UOP (controllata di
Honeywell), ha dimostrato per la prima volta su un velivolo commerciale
bimotore la validità del biocarburante. Per questa dimostrazione
Continental ha messo a disposizione un suo Boeing 737-800 equipaggiato
con propulsori CFM56-7B.
"Questa dimostrazione di volo rappresenta un altro passo in
continentale del costante impegno per l'efficienza del carburante e la
responsabilità ambientale", ha dichiarato il Presidente e Chief
Executive Officer di Larry Kellner. "La conoscenza tecnica ci guadagno
oggi contribuirà a una più ampia comprensione del futuro per il
trasporto di combustibili".
La miscela di biocarburanti comprende componenti derivati da alghe e piante Jatropha, sia sostenibile, le fonti di seconda generazione che non impatto colture alimentari o le risorse idriche o di contribuire alla deforestazione. L'olio di alghe è stato fornito da Sapphire Energy, e la Jatropha Terasol petrolio con l'energia. Questa è la prima volta che un vettore potenza commerciale un volo che utilizzi un combustibile derivato in parte da alghe. Continentale del Boeing 737-800, coda numero 516, che partono da e ritorno a Houston's Bush Intercontinental Airport che operano nell'ambito di un appositamente rilasciato "sperimentale" il tipo di aeromobile certificato, e non portare passeggeri. Durante il volo, che durerà circa due ore, i piloti collaudatori continentale avvierà l'aeromobile in un certo numero di normale e non-normali manovre di volo, come ad esempio la metà del volo lo spegnimento del motore e re-start, e la potenza accelerazioni e decelerazioni. Un ingegnere continentale registra dati di volo a bordo. Il volo opererà con una miscela di biocarburanti, che consiste di 50 per cento del combustibile derivato biologicamente e il 50 per cento del carburante jet tradizionali, nel n. 2 motore. Questa miscela di biocarburanti darà luogo a una significativa riduzione netta delle emissioni di carbonio rispetto al carburante tradizionale, e come sia Jatropha alghe consumano di carbonio nel corso del loro ciclo di vita. L'aereo del n ° 1 motore funziona al 100 per cento del carburante jet tradizionali, che consente di confrontare le prestazioni continentale tra la miscela di biocarburanti e carburanti tradizionali. Come continentale ha lavorato con Boeing, GE Aviation / CFM e UOP per più di nove mesi di tempo per valutare attentamente e testare i biocarburanti nei motori a terra, alcuna differenza di prestazioni è previsto. Il biocarburante è un "drop-in" carburante, e nessuna modifica al motore o di aeromobili sono necessari per il volo ad operare. Il biocarburante soddisfa e supera le specifiche necessarie per il carburante degli aerei, tra cui un punto di infiammabilità ed un punto di congelamento del caso per l'uso in aereo. Dopo il volo, Continental parteciperà con i suoi partner nella fase di post-volo motore di analisi per garantire che l'effetto sul motore e di aeromobili, in aggiunta alle prestazioni, non è sostanzialmente diversa tra biocarburanti e combustibili tradizionali. "Attraverso la loro leadership, Continental Airlines sta aiutando l'aviazione pioniere uno più ecologici, più varia la fornitura di combustibile per il futuro", ha dichiarato Billy Glover, direttore generale, strategia ambientale per Boeing Commercial Airplanes. "Avere una più ampia, più sostenibile di carburante del portafoglio è di vitale importanza per la nostra industria e di dimostrare la sostenibilità di questi carburanti rinnovabili indirizzi obiettivo che, pur potenzialmente contribuire a ridurre ulteriormente l'impatto ambientale." "L'obiettivo di UOP con tecnologia è rinnovabile per la produzione di combustibili che reale, nonché eseguire o meglio di loro a base di petrolio e che le alternative esistenti, la leva di carburante della flotta e delle infrastrutture tecnologiche per ridurre i costi di capitale e semplificare l'adozione", ha dichiarato il Direttore Generale di UOP l'energia rinnovabile e prodotti chimici Jennifer Holmgren. "Con la nostra tecnologia e l'impegno del trasporto aereo come leader continentale e Boeing, sostenibile di biocarburanti per il trasporto aereo sono una vera e propria opzione a breve termine. Noi crediamo che i livelli di produzione potrebbe raggiungere centinaia di milioni di galloni l'anno entro il 2012. " "Abbiamo ancora molto lavoro da fare in termini di test vari biocarburanti, ma siamo molto soddisfatti, e incoraggiato da, i risultati che abbiamo raggiunto fino ad oggi", ha detto Eric Bachelet, presidente e CEO di CFM International. "Quello che abbiamo scoperto è che la seconda generazione di combustibile in fase di collaudo, oggi si avvicina a simulare le caratteristiche tradizionali di jet fuel in termini di operatività e le prestazioni del motore, come ad esempio il consumo di carburante, dei motori e degli altri parametri. Abbiamo anche scoperto che i motori di funzionamento di questo mix emettono meno fumo, anche da quelli tradizionali alimentati da combustibile per aviogetti. " "La semplice combinazione di sole, le emissioni di CO2 e di alghe per la produzione di carbonio-neutro, fonte di combustibile rinnovabile ha il potenziale per cambiare profondamente il paesaggio petrolchimico per sempre", ha detto Jason Pyle, Sapphire Energy CEO. "Oggi il volo ci mette un passo avanti verso il passaggio dai combustibili fossili e la dipendenza energetica, e senza alcun impatto sulle infrastrutture di trasporto, fonti di cibo o per l'ambiente". "Siamo entusiasti di essere il pioniere dello sviluppo di bio-combustibili in base a getto con Continental Airlines", ha affermato Sanjay Pingle, presidente, Terasol energia. "Jatropha è una delle varie fonti di combustibile di nuova generazione che stiamo lavorando al fine di sviluppare un'agricoltura sostenibile, scalabile e rinnovabili alternative ai prodotti a base di petrolio". Redattore : Carlo Dedoni
Fonte della notizia : Continental Airlines
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