Emergenze& Incidenti Air France: sostituzione delle sonde Pitot non legata a incidente | Air France: sostituzione delle sonde Pitot non legata a incidente |
| Saturday 06 June 2009 | |
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In risposta alle numerose questioni emerse nei media in merito alla
questione delle sonde Pitot nella sua flotta (la sonda Pitot è un sensore
che permette di calcolare la velocità del velivolo), Air France
desidera chiarire che i malfunzionamenti delle sonde Pitot sugli A320
ha portato il costruttore dell'aereo a emettere, nel mese di settembre
2007, una raccomandazione per la sostituzione delle sonde. Questa
raccomandazione vale anche per gli aeromobili a lungo
raggio che utilizzano lo stesso tipo di sonde e su erano stati
segnalati
alcuni episodi dello stesso tipo.
La raccomandazione per cambiare le sonde è stata osservata da Air
France sulla flotta di velivoli A320, in cui tali inconvenienti causati dall'ingestione di acqua a bassa quota sono stati osservati. Non è stata invece applicata alla flotta di A340 e A330 in
assenza di episodi legati a questo fenomeno. Dal maggio 2008, Air France ha osservato sugli A340 e A330 episodi di perdita di informazioni anemometriche in volo di crociera. Questi
eventi sono stati analizzati con Airbus e la causa è stata attribuita alla formazione di ghiaccio nella sonda, il
problema appare dopo pochi minuti. In diverse discussioni tecniche la compagnia si è confrontata col costruttore degli aerei. Air France ha chiesto una
soluzione per ridurre o eliminare il verificarsi di tali episodi. In
risposta, il costruttore ha reso noto che il modello raccomandato per l'A320 non è
stato progettato per prevenire gli inconvenienti ad alta quota che sono stati notati, e ha richiamato le procedure ben note agli equipaggi.
Tuttavia, nel primo trimestre del 2009, le prove di laboratorio hanno mostrato che la nuova sonda potrebbe apportare un significativo miglioramento al problema della formazione di ghiaccio ad alta quota. Per verificare questo, Airbus ha proposto una sperimentazione in volo in situazioni reali. Senza attendere questo processo, Air France ha deciso di cambiare tutte le sonde della sua flotta A330/340 e il programma è stato lanciato il 27 aprile 2009. Senza pregiudizi sulla connessione con le cause dell'incidente, Air France ha accelerato il programma di sostituzione e ha ricordato le istruzioni in vigore rilasciate dal costruttore per affrontare l'eventuale perdita di informazioni anemometriche. 
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