Alla luce della bocciatura del decreto da parte del Quirinale e in previsione delle modifiche necessarie per la riedizione del provvedimento, IBAR e Assaereo propongo ora un “reset” dell’intera materia, e chiedono formalmente di essere coinvolte dalle istituzioni competenti.
Le due associazioni in particolare avanzano proposte quali il ripristino delle consultazioni fra il Ministero dei Trasporti, ENAC, gli aeroporti e le compagnie aeree, il ripristino delle modalità per applicare la direttiva CIPE senza ulteriori scorciatoie e deroghe e il recepimento, che secondo le associazioni dovrebbe essere corretto, della direttiva europea.
"In particolare," spiegano IBAR e Assaereo nel comunicato, "occorre costituire un autorità di sorveglianza indipendente per i trasporti che svolga le funzioni previste dall’articolo 11 della direttiva. Il tentativo del governo di attribuire queste funzioni ad un dipartimento dell’ENAC, costituisce un palese conflitto di interessi tra il controllore ed il controllato, disattendendo totalmente il senso della direttiva stessa. La delibera CIPE, per la prima volta in Italia, introduce metodi moderni per regolamentare una materia difficile come la valutazione degli investimenti delle tariffe di enti che inevitabilmente operano in regime di monopolio come gli aeroporti. E’ essenziale che l’attuazione della delibera dia spazio alle compagnie aeree di esprimersi in merito agli investimenti, per evitare lavori inutili e fare quelli che servono realmente. IBAR e Assaereo ritengono che non ci possono essere “deroghe” a questi principi."

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