"Il Reggiane RE 2005 Sagittario può essere senza alcun dubbio considerato il più moderno tra gli aerei da caccia con motore a pistoni sviluppati dall’industria italiana nel corso della seconda guerra mondiale."

Inizia così il nuovo approfondimento de ilVolo.it dedicato a uno dei velivoli da caccia più avanzati ideati dall'industria aeronautica del nostro paese: il caccia RE 2005.
Sebbene le vicende storiche e i problemi di natura tecnica non abbiano consentito al velivolo di raggiungere una piena maturità operativa, il RE 2005 fu certamente uno dei progetti più interessanti ed emblematici realizzati nel nostro paese durante il periodo della Seconda Guerra Mondiale.
Nell'approfondimento che vi proponiamo oggi ripercorreremo assieme la storia, le vicende e gli sviluppi di questo progetto tanto innovativo quanto sfortunato.

Buona lettura! 

E' online da oggi sul nostro portale un nuovo approfondimento dedicato alla presentazione della capacità operativa del Boeing KC767A dell'Aeronautica Militare e alle attività del 14° Stormo di Pratica di Mare.
L'articolo è stato realizzato dai nostri inviati Simone Ciaralli e Alessandro Buffa che hanno raccolto il materiale documentale e hanno avuto modo di effettuare un volo a bordo del nuovo velivolo tanker dell'Aeronautica Miliare in occasione di un evento dedicato alla stampa specializzata.
L'approfondimento offre uno spaccato sulle eccellenti capacità operative del nuovo velivolo, ma anche sulla storia e sul ruolo del 14° Stormo e naturalmente è una testimonianza di un volo davvero speciale.

Boeing KC767A: Capacità Operativa  

Buona lettura!

E' online un nuovo approfondimendo de ilVolo.it, l'articolo di oggi è stato curato da Andrea Pasqualini e ha come argomento il Cessna 172 Skyhawk uno degli aeroplani più noti e diffusi nell'ambito dell'Aviazione Generale.

Per scaricare e leggere l'articolo è sufficiente cliccare su questo link .

Chi volesse contattare l'autore, porre domande o fare commenti può farlo iscrivendosi al nostro forum - gratuitamente e senza impegno - e inserendo il proprio contributo nell'apposita discussione raggiungibile con questo link .

Sempre più frequentemente, in Aviazione Generale, si parla di ATA (Advanced Technology Aircraft); si tratta di aeromobili muniti di avionica totalmente integrata con sistemi a logica programmata al posto dei convenzionali cruscotti con strumenti meccanici o elettromeccanici. Un'avionica realizzata tramite integrazione di sistemi programmati acquisisce i dati di volo tramite sensori e trasduttori; i dati di posizione sono acquisiti tramite un sistema di rilevamento GPS.  I dati acquisiti vengono elaborati e presentati al pilota in forma sintetica; possono anche essere utilizzati per una gestione automatizzata della navigazione e del volo alimentando un autopilota integrato nel sistema.
Non si tratta quindi solo di un modo diverso per presentare i dati di volo, ma di un modo completamente diverso per organizzare e gestire l'attività di pilotaggio.
Nel documento che segue viene descritto il sistema Garmin-1000 (G1000); il principale riferimento è il G1000 installato su Cessna 172SP Nav III, dal cui manuale operativo sono tratte gran parte delle informazioni.

L'Associazione Culturale 4° Stormo di Gorizia, proseguendo nell'intento di svolgere anche attività di quella che potrebbe essere definita “propedeutica aeronautica”, ha organizzato nello scorso maggio una serie di conferenze “aeronautiche” a Gorizia ed a Monfalcone su vari argomenti con relatori preparati nei vari settori.

Punto focale delle conferenze, la relazione di Paolo Presi (già allievo del Malignani di Udine) che, basando sulla propria esperienza lavorativa presso le Officine Aeronavali di Venezia, ha tenuto la relazione sul FOD che vi proponiamo di seguito, un importante e forse non troppo conosciuto problema dell'aviazione moderna, in particolare con l'avvento dei motori a reazione.

Carlo d'Agostino

Abbiamo il piacere di annunciarevi un nuovo articolo di Approfondimento de ilVolo.it. Il documento odierno, a cura di Franco Stoppini, è un'affascinante testimonianza sul ruolo, tanto insolito quanto affascinante, dell'Aviazione Generale nella ricerca geologica e archeologica: