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Un pericolo sempre in agguato: il FOD |
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Scritto da Paolo Presi
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Monday 31 May 2010 |
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L'Associazione Culturale 4° Stormo di Gorizia, proseguendo nell'intento di svolgere anche attività di quella che potrebbe essere definita “propedeutica aeronautica”, ha organizzato nello scorso maggio una serie di conferenze “aeronautiche” a Gorizia ed a Monfalcone su vari argomenti con relatori preparati nei vari settori.
Punto focale delle conferenze, la relazione di Paolo Presi (già allievo del Malignani di Udine) che, basando sulla propria esperienza lavorativa presso le Officine Aeronavali di Venezia, ha tenuto la relazione sul FOD che vi proponiamo di seguito, un importante e forse non troppo conosciuto problema dell'aviazione moderna, in particolare con l'avvento dei motori a reazione.
Carlo d'Agostino
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Approfondimento: In volo alla ricerca della via Annia |
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Scritto da Carlo Dedoni
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Saturday 27 February 2010 |
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Abbiamo il piacere di annunciarevi un nuovo articolo di Approfondimento de ilVolo.it. Il documento odierno, a cura di Franco Stoppini, è un'affascinante testimonianza sul ruolo, tanto insolito quanto affascinante, dell'Aviazione Generale nella ricerca geologica e archeologica:
Buona lettura!
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Scritto da Carlo d'Agostino
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Wednesday 20 January 2010 |
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L'Aeromodellismo è una vera e propria disciplina sportiva e non un semplice gioco, richiede competenza tecnica e abilità ed è uno dei tanti affascinanti aspetti della passione per il volo. L'articolo di Carlo d'Agostino, giornalista aeronautico e storico collaboratore de ilVolo.it, ci offre un esaustivo excursus sull'Aermodellismo dalle sue origini ai giorni nostri con un'ampia panoramica su quelle che sono le specialità sportive e le caratteristiche tecniche.
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Sonda statica di velocità - Tubo di Pitot |
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Scritto da Stefano "Black Magic"
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Thursday 30 July 2009 |
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La
velocità è un parametro di importanza
fondamentale per il volo di un aeroplano, poiché un’ala opera
entro un range di valori di velocità che devono essere continuamente
verificati.
Per
misurare la velocità rispetto all'aria di un aeromobile si usano dei
sistemi basati sulle sonde di pressione
studiate dal matematico e astronomo francese Henry Pitot ai primi del
1700, modificate da Darcy nel ‘800 e poi perfezionate per l’uso
aeronautico da Prandtl.
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Evoluzione della portaerei |
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Scritto da Massimiliano "Max70" La Rocca
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Saturday 30 May 2009 |
Un aeroporto militare, per quanto
piccolo, è sempre una infrastruttura piuttosto ampia: oltre alle piste
ed ai ricoveri per gli aerei sono necessarie le palazzine per la
truppa, una torre di controllo, i depositi di carburanti e munizioni,
le officine… il tutto occupa uno spazio di alcuni chilometri quadrati.
Esiste, tuttavia, un particolare tipo di aeroporto che racchiude tutto
quanto appena elencato dentro un guscio d’acciaio lungo solo qualche
centinaio di metri per alcune decine di larghezza: la nave portaerei.
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Scritto da Steve "Snap-On"
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Wednesday 25 March 2009 |
Per molti è semplicemente l'aereo delle Frecce Tricolori, la Pattuglia Acrobatica Nazionale, ma l'Aermacchi MB339 è anche uno degli aeroplani
italiani più noti ed apprezzati in tutto il mondo. A bordo del piccolo jet italiano si sono formate, e si formano tuttora, numerose generazioni di piloti dell'Aeronautica Militare Italiana e delle forze aeree di molti paesi. Pochi però conoscono la storia, l'evoluzione e la tecnica di questo piccolo
aviogetto costruito in provincia di Varese che, dopo 30 anni dal primo volo, continua ad essere in produzione.
Questo nuovo articolo di approfondimento nasce dal desiderio di presentare un quadro completo sull'MB339, ripercorrendo la sua evoluzione storica e effettuando un'analisi tecnica particolareggiata. L'articolo, a cura di Snap-On, consente inoltre un punto di vista privilegiato con la testimonianza diretta dell'autore, che per diverso tempo ha lavorato sull'aereo, nel racconto di un "volo officina" a bordo del 339.
Buona Lettura!
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Approfondimento Piper Cub/Super Cub |
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Scritto da Carlo Dedoni
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Saturday 14 February 2009 |
Il Piper Cub/Super Cub è una vera e propria pietra miliare nella storia dell'aviazione. Non si contano infatti i piloti che dal 1931, anno della sua comparsa, lo hanno adoperato per i più svariati usi: addestramento, volo acrobatico, ricognizione sono solo alcune delle situazioni che hanno avuto per protagonisti il Cub e le sue numerose varianti.
L'approfondimento curato Fabrizio Bucci “beluga” e Antonella Ventura “hirundo” disegna un ritratto a tutto tondo di questo aeromobile: dalla storia del progetto alle sue caratteristiche e particolarità, per finire con l'appassionato racconto delle emozioni suscitate dal volo a bordo del “cucciolo”.
Buona lettura!
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Scritto da Duck4
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Monday 15 December 2008 |
Sulle piste e sulle vie di rullaggio di
tutti gli aeroporti del mondo, come del resto nelle normali strade, è
presente una segnaletica orizzontale standard per facilitare le
operazioni di decollo, atterraggio e rullaggio. Molto spesso questa
segnaletica è coadiuvata da una segnaletica luminosa formata da
specifiche luci, spesso direzionali, ovvero visibili solo da certi
angoli o da certe posizioni rispetto alla pista. La simbologia è
standard ma le autorità aeroportuali possono, a seconda dell’attività
dell’aeroporto, dotare o meno l’aerodromo con questi impianti.
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McDonnell Douglas DC-9 & MD-80 |
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Scritto da Snap On
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Tuesday 04 November 2008 |
Il McDonnell Douglas DC-9 è stato il più fortunato bireattore di linea e come diffusione è il secondo aviogetto civile più venduto dopo il Boeing B737.
Probabilmente è l'aereo di linea più conosciuto in Italia, in quanto è
stato il velivolo standard dei servizi aerei nazionali, in servizio con
almeno quattro importanti vettori come Alitalia, ATI, Alisarda e Itavia, oltre che con una serie di piccoli operatori e con la stessa Aeronautica Militare Italiana.
L'Italia è stato uno dei maggiori paesi utilizzatori del DC-9 ed è
importante ricordare che, ad esclusione di alcuni velivoli della Serie
10 del primo lotto, la totalità dei bireattori McDonnell Douglas hanno
tutti i pannelli di fusoliera “made in Italy”, in quanto costruiti a
Pomigliano D’Arco nell'area napoletana di Alenia Aeronautica. Inoltre vale la pena di ricordare che Alitalia fu la prima compagnia al mondo ad usare il DC-9 in versione “all cargo”.
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Volo a vela: domande e risposte sul volo in aliante |
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Scritto da Franco Stoppini
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Monday 22 September 2008 |
Il volo senza motore è stato il primo che l'uomo abbia immaginato, ed
il primo ad essere realizzato. Questo volo, pur se meno conosciuto, è
praticato da migliaia di persone nel mondo: il volo a vela.
Per
diffondere la conoscenza di questo sport affascinante, abbiamo
realizzato un breve libro che mettiamo a disposizione di quanti,
alzando gli occhi al cielo e vedendo un piccolo aeromobile bianco e
silenzioso con ali lunghissime, abbia immaginato di trovarsi per un
istante lassù, e di provare le stesse emozioni che hanno sopraffatto
Icaro nel suo epico volo.
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Aer.Macchi MC.205 Veltro e Orione |
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Scritto da Steve "Snap On"
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Friday 30 May 2008 |
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IlVolo.it
è un sito web formato dal contributo di tanti appassionati del
volo e delle mille sfaccettature che caratterizzano l’ambiente
dell’aviazione. La grande avventura del volo ha un’età di
poco più di cent’anni, in questo periodo relativamente breve
della lunga storia dell’uomo, si sono verificati avvenimenti che
hanno modificato in maniera radicale tutta l’aviazione.
Chi
è appassionato di aviazione non può non amare gli
aeroplani “vecchi”, che per molti dei nostri genitori e nonni
hanno rappresentato il culmine del progresso tecnologico, proprio
come accade per noi oggi, quando vediamo l’aereo da trasporto
Airbus 380 o il caccia Lockheed FA-22.
Per
questa ragione abbiamo pensato di introdurre, all’interno della
sezione approfondimenti de IlVolo.it delle monografie storiche che
rendano noti i fatti, i progressi e i velivoli che hanno fatto parte
della storia dell’aviazione, non solo italiana ma anche mondiale.
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Caratteristiche e principi di funzionamento degli Afterburners |
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Scritto da Steve "Snap On"
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Wednesday 07 May 2008 |
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Sperando
di fare cosa gradita a tutti gli appassionati di aviazione e,
sopratutto, ai fanatici dei velivoli militari, con questo breve
approfondimento si intende spiegare in termini tecnici molto
discorsivi il funzionamento di uno dei dispositivi ausiliari che
fanno parte integrante di un motore a getto militare.
Si
cercherà di spiegare l’argomento con una terminologia ed
esempi abbastanza comprensibili ma, in ogni caso, trattandosi di
principi di funzionamento meccanici e termodinamici abbiamo voluto
mantenere tutti i riferimenti classici che la materia tecnica impone.
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