Sperando di fare cosa gradita a tutti gli appassionati di aviazione e, sopratutto, ai fanatici dei velivoli militari, con questo breve approfondimento si intende spiegare in termini tecnici molto discorsivi il funzionamento di uno dei dispositivi ausiliari che fanno parte integrante di un motore a getto militare.
Si cercherà di spiegare l’argomento con una terminologia ed esempi abbastanza comprensibili ma, in ogni caso, trattandosi di principi di funzionamento meccanici e termodinamici abbiamo voluto mantenere tutti i riferimenti classici che la materia tecnica impone.

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Andiamo a conoscere il corso Voglia di Volare Alitalia con gli occhi di chi si appresta a frequentarlo e a cercare di sconfiggere la propria paura di volare. Vi proponiamo il racconto delle due giornate di corso vissute da Valentina "Ruby", che in una sorta di diario di bordo ci racconta le sensazioni, le paure e le soddisfazioni vissute nella sua personale sfida alla paura di volare.

Buona lettura! 

E' in dirittura di arrivo nelle librerie il primo libro di Luca Evangelisti: “Mai più paura di volare”, interamente incentrato sull'analisi dell'aerofobia, la paura di volare, e che offre consigli pratici per smettere di aver paura di salire su un aereo e vivere serenamente l'esperienza del volo. Il libro, edito da Kowalski-Feltrinelli, sarà in libreria il 28 maggio, ha avuto una tiratura iniziale di diecimila copie ed è già andato esaurito nelle ordinazioni, tanto da lasciar immaginare che sarà necessaria una nuova ristampa. Un traguardo degno dei migliori best seller. IlVolo.it propone in anteprima nazionale una presentazione del libro e una chiacchierata con Luca, che all'interno del nostro forum gestisce un area dedicata a chi ha paura di volare.
Luca Evangelisti da sempre si occupa del trattamento dei disturbi d'ansia e, nello specifico, da numerosi anni riveste l’incarico di Responsabile del corso “Voglia di Volare” di Alitalia, trattando sul campo numerosissime persone che soffrono di aerofobia e ottenendo ottimi risultati. Il libro, figlio di questa esperienza consolidata nel tempo e nella pratica, offre al lettore sia una cornice di riferimento del problema scientifica ma esposta in maniera assolutamente comprensibile, sia delle indicazioni concrete ed immediate che possano permettere, da subito, di migliorare il proprio rapporto con l’aereo.

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I motori jet per uso aeronautico sono delle turbomacchine. Si considera una turbomacchina ogni apparato atto a trasmettere (o ricevere) potenza da un flusso continuo di fluido per mezzo di azioni dinamiche. La parola “turbo” deriva dal Latino ed indica qualcosa che ruota in modo costante.  Lo sviluppo dei motori jet è stato rapido ed ha interessato essenzialmente la seconda meta’ dello scorso secolo. Ciononostante il motore a reazione è un cosidetto motore filosofico, inteso come un motore che è stato prima pensato sulla carta da numerosi pensatori, per secoli, e poi realizzato. Il primo a parlarne fu il greco Erone (1200 AC), che costruì il suo arganello idraulico; prima ad acqua e poi a vapore, per far muovere le porte del tempio di Delphi.

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L'economia italiana, tra le economie occidentali, ha una peculiarità che la distingue da tutte le altre, fatta eccezione, in parte, per il Giappone: è sorretta per più del 70% da piccole e medie imprese. Ci si potrebbe chiedere come possa una economia nazionale, nell'epoca della globalizzazione, basarsi sulle cosiddette PMI (Piccole e Medie Imprese). In realtà tali imprese non sono sempre indipendenti ed in concorrenza l'una con l'altra, ma si legano in una filiera per la produzione di beni e servizi, realizzando in tale modo quanto nelle altri nazioni è ottenuto dalle grandi industrie.

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